苏州润伟物流有限公司

据悉，湖北省化肥厂（以下简称“省化”）铁路专用线通过资源整合与资产盘活，实现从闲置资产到“物流动脉”的转型跨越。

收储的原湖北省化肥厂铁路用地出售再利用。

作为支撑枝江工业发展的核心交通枢纽，省化铁路专用线接轨焦柳铁路枝江站，正线全长20公里，铺轨总长26公里，占地面积823亩，设计时速为每小时55公里，最小曲线半径350米。

该铁路高峰时，曾以年货运量100万吨的规模，成为区域货运专线。2021年底，随着省化关闭退出，铁路专线同步停运，设备闲置、线路老化、功能失效等问题日益凸显，优质交通用地陷入“沉睡”困境。

为了破解这一低效用地开发难题，枝江市政府成立由自然资源、财政、国资等部门组成的土地储备专班，创新采用“土地价值评估+资产盘活测算”双轨评估机制。

2024年1月，土地储备专班高效完成省化生产厂区及专线铁路的收储工作；同年9月，专班将铁路使用经营权和资产打包出让，枝江市金润源绿色产业投资有限公司以5.65亿元竞得823亩铁路用地土地使用权、铁路专用线资产及30年铁路使用经营权。

如何唤醒闲置资产？

金润源集团投入4890万元推进铁路及配套设施升级改造，重点打通“铁路装卸—短途汽运”衔接壁垒，构建“专线铁路+园区物流”一体化高效服务体系。

图片来源：枝江发布

通过优化装卸流程、提升短途转运效率，该专线铁路蜕变为连接产业园区的“物流动脉”，运输效能显著提升。

项目运营后，三年内年货运量预计可达200万吨，较巅峰时期提升1倍，年经济收入可达8000万元、利润突破700万元，实现低效闲置资产向“优质盈利资产”的华丽转身。同时，可大幅降低三宁公司、宜昌圣品油脂等企业物流成本，提升企业市场竞争力，带动化工园区产业集群能级跃升，为区域经济高质量发展注入新活力。

来源 | “我的宜昌”客户端