国泰货运：制造业转移推动空运运力向东南亚调增｜出海·物流
2026年05月22日 01:34图片来自视觉中国
东南亚正成为AI、半导体等高科技全球制造中心，同时也是生鲜产品的重要出口地，特别是越南和马来西亚
作者｜邹晓桐
“我们看到了东南亚市场（如越南）增长。”国泰货运商务总经理谢文斯（James Evans）在接受财新采访时指出，2025年，随着制造业转移、贸易路线的变化，公司已将运力调增至东南亚地区。
谢文斯此前即指出，东南亚是国泰货运2025年增长的焦点所在，合并后的东南亚与大洋洲地区，成为国泰货运仅次于香港及中国内地其他地区的第三高销售市场。
谢文斯指出，2025年的特点是充满了不确定性，“关税政策不断变化、美国‘小额豁免’政策的取消等……随着制造业布局的转移，我们保留了内地的运力，并在连接美洲的主要航线上维持大型货机的运力。”
国际航协（International Air Transport Association，IATA）指出，2025年，在关税压力上升及美国取消低值免税政策的推动下，全球航空货运流向出现明显调整，重心由“亚洲-北美”转向“亚洲-欧洲”。与此同时，亚洲区域内航线以及“中东-亚洲”航线也实现较为强劲的增长。
IATA数据显示，在2025年的航空货运市场中，亚洲-北美航线的需求同比下降0.8%，但占全球市场份额23.4%，同比下降1.2个百分点，仍为空运需求最集中的贸易通道。而欧洲-亚洲航线的需求同比增长10.3%、占全球市场份额13.5%，同比增加1.1个百分点；亚洲区内航线的需求同比增长10%，占7.4%，同比增加0.4个百分点。